Première machine de chargement de ciment intelligente « embarquée » au monde : comment révolutionner complètement l'expérience du chargement de ciment ?

Introduction:Vous rencontrez toujours des difficultés liées aux tempêtes de poussière, à l'impossibilité de charger automatiquement les camions à ridelles hautes et à des vitesses de chargement insuffisantes lors du chargement du ciment ? Les bras robotisés et les têtes d'empilage traditionnels, de par leurs défauts intrinsèques, n'ont jamais constitué une solution idéale. Aujourd'hui, Xiamen Gachn présente la première machine de chargement de ciment intelligente « In-Cargo » (ICO) au monde, qui vous fera vivre une véritable révolution dans le domaine du chargement.

I. Qu'est-ce que « In-Cargo » ? Chargement intelligent?

Le système « In-Cargo » est au cœur de notre technologie. Il révolutionne la méthode traditionnelle qui consiste à « jeter » ou à « déposer » les sacs de ciment à l’extérieur de la benne du camion, en permettant de manière innovante à la tête de chargement de s’étendre directement dans la benne pour des opérations d’empilage précises et à faible hauteur.

En termes simples,Notre équipement « pénètre dans la benne du camion » pour fonctionner, tandis que d'autres équipements fonctionnent « à l'extérieur de la benne ». Cette différence fondamentale engendre un bond en avant considérable en matière de performances.

(Tête de palettisation traditionnelle/bras robotisé fonctionnant à l'extérieur de la benne du camion, générant une quantité importante de poussière et incapable de traiter les camions à ridelles hautes ; à droite : la tête de palettisation « intégrée » de Gachn s'étend profondément dans la benne du camion pour une palettisation précise en position basse.)

II. Trois avantages clés de la palettisation en chargement, répondant aux problématiques du secteur

Avantage 1 : Compatibilité totale avec les véhicules, aucun véhicule ne peut l’entraver.

Point sensible :La plupart des machines de chargement de camions disponibles sur le marché ne peuvent pas traiter efficacement les camions à ridelles hautes, ce qui fait qu'un grand nombre de véhicules nécessitent encore un chargement manuel, rendant l'automatisation impossible.

Notre solution : Grâce à sa tête de palettisation intégrée, notre équipement s'adapte facilement à différents types de véhicules, des camions à ridelles basses aux camions à ridelles extra-hautes. Nos algorithmes intelligents de numérisation 3D et de palettisation, développés en interne, identifient automatiquement le type de véhicule et utilisent intelligemment différents modes de palettisation (horizontal, vertical ou une combinaison des deux), atteignant ainsi un taux de compatibilité avec les véhicules supérieur à 90 %.

(Comment Équipement Gachn ajuste intelligemment les stratégies de palettisation pour les véhicules dont la hauteur des ridelles est différente)

Deuxième avantage : Fonctionnement à haut rendement et sans poussière, piégeant la poussière à la source.

Point sensible : Le lancer et le dépôt de sacs en hauteur par les bras robotisés traditionnels sont les principales causes de pollution par la poussière sur le site de chargement.

Notre solution : La conception « en chargement » permet un empilage des sacs au plus bas. La différence de hauteur entre le ciment ensaché, de la tête de la machine au fond de la benne du camion, est minimale, ce qui réduit considérablement la poussière générée par la chute des sacs. Associé à un système centralisé de dépoussiérage haute performance (pouvant être adapté aux systèmes existants de l'usine), ce système capture instantanément les poussières résiduelles, garantissant ainsi un site de chargement propre et respectueux de l'environnement.

Troisième avantage : Vitesse et stabilité élevées, efficacité dépassant largement les attentes

Point sensible :De nombreuses solutions traditionnelles annoncent des vitesses qui ne correspondent pas aux vitesses réelles ; la vitesse réelle des bras robotisés n'est souvent que de 70 à 80 tonnes/heure, ce qui constitue un goulot d'étranglement pour la capacité de production.

Notre solution :La machine de chargement « en chargement » de Gachn atteint une capacité de chargement stable et rapide de 100 à 120 tonnes par heure. Grâce à une conception distribuée, les structures mécaniques sont stables et fiables, avec un taux de panne extrêmement faible. Ceci garantit un fonctionnement continu et efficace des équipements, répondant ainsi aux exigences de chargement intensif des cimenteries modernes.

III. Plus qu'un simple équipement, une solution intelligente

La machine de chargement intelligente embarquée intègre un système de numérisation 3D du véhicule, des algorithmes de palettisation intelligents et un système de contrôle haut de gamme Schneider Electric, assurant une automatisation complète, de la reconnaissance du véhicule et la correction de sa position à la palettisation planifiée et son exécution précise. Les conducteurs n'ont qu'à passer leur carte et saisir les informations ; l'équipement prend en charge toutes les tâches suivantes, pour un chargement intelligent et entièrement autonome.

Conclusion:Choisir la chargeuse intelligente Gachn « intégrée au chariot » ne se limite pas à un simple remplacement d'équipement, mais représente une véritable modernisation du modèle de chargeur traditionnel. C'est la garantie d'une efficacité accrue, d'un environnement plus respectueux de l'environnement, d'une plus grande polyvalence et de coûts d'exploitation globaux réduits.

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