Dans la « dernière étape » de la production de ciment — le chargement des sacs de ciment —, nous semblons être pris au piège d'une situation délicate et persistante.
Pénétrez dans n'importe quelle zone de chargement d'une cimenterie traditionnelle, et vous y verrez probablement cette scène : des nuages de poussière brouillent la visibilité, des ouvriers, vêtus de lourdes combinaisons et masques de protection, peinent à se frayer un chemin entre les camions et les convoyeurs. Il ne s'agit pas seulement d'une question d'efficacité ; c'est un véritable défi pour la santé au travail, la protection de l'environnement et les coûts pour l'entreprise.
La hausse constante des coûts de main-d'œuvre, le durcissement des réglementations environnementales et la recherche permanente d'une meilleure efficacité opérationnelle ont propulsé le chargement entièrement automatisé au cœur de la transformation industrielle. Cependant, malgré nos grands espoirs placés dans l'automatisation, force est de constater que les solutions existantes sur le marché restent souvent insuffisantes.
Aujourd'hui, nous allons examiner en détail pourquoi les solutions de chargement automatisées traditionnelles n'ont jamais réussi à véritablement « mettre fin » à ce problème du secteur.
Comparaison visuelle de trois solutions courantes : l’idéal est beau, la réalité est dure
Le marché n'a pas été sans tentatives. Actuellement, le grand public solutions automatisées de chargement de ciment Elles se répartissent en trois grandes catégories, mais chacune présente ses propres obstacles technologiques importants. Nous avons créé le diagramme suivant pour illustrer clairement leurs principaux défis :
| Type de schéma | Principes fondamentaux | Avantages | Défaut fatal |
| bras de chargement robotisé | Pour imiter le fonctionnement humain, de grands robots industriels sont utilisés pour saisir et empiler les sacs de matériaux. | Il est extrêmement flexible et peut théoriquement être adapté à différents modèles de véhicules. | La pollution par la poussière est énorme : les gestes de préhension et de lancer peuvent facilement déchirer les sacs, provoquant des fuites de poussière explosives. |
| tête de chargement de colis | Les matériaux sont déversés et empilés séquentiellement par de multiples orifices de déchargement et des chariots coulissants. | La structure est relativement simple et la logique de contrôle est directe. | Un véritable cauchemar en matière de maintenance : l’équipement possède une structure compacte, un espace de maintenance extrêmement réduit et de longs temps d’arrêt dus aux dysfonctionnements. |
| Solution de buffet haut | Un système de chargement par le haut conçu pour les fourgonnettes standard. | La vitesse de chargement est rapide et le contrôle de la poussière est acceptable. | Adaptabilité extrêmement faible : il ne peut pas prendre en charge les véhicules à ridelles hautes, les plateaux ou les véhicules modifiés, ce qui réduit considérablement son aspect pratique. |
Les points faibles apparaissent immédiatement.
Figure 1 : Camion de chargement à bras robotisé – « Générateur de poussière »
(Lorsque les bras robotisés traditionnels saisissent et projettent des sacs de ciment, les nuages de poussière qui en résultent envahissent toute la zone de travail, réduisant considérablement la visibilité. Il s'agit non seulement de pollution, mais aussi d'un grave danger pour la sécurité et d'un gaspillage important de matériaux.)
Figure 2 : Camions à ridelles hautes – « Un fossé insurmontable »
(Un camion à ridelles hautes est stationné sous un engin de chargement traditionnel ; Équipement de chargement Jeenar abaisse la charge bien en dessous des ridelles, à seulement 60 cm du fond de la benne du camion.
La cause profonde de cette situation : De quoi avons-nous réellement besoin ?
L’examen des solutions présentées révèle un point commun : il s’agit de solutions de fortune, de « réparations » du cadre technologique existant, qui ne parviennent pas à comprendre et à résoudre les besoins fondamentaux du processus de chargement. Une solution de chargement automatisée véritablement performante doit simultanément répondre aux quatre critères suivants :
Écologique et sans poussière : Supprimer la poussière à la source, protéger la santé des travailleurs et respecter les exigences de protection de l'environnement en matière de « montagnes vertes et d'eaux claires ».
Stable et efficace : Haute fiabilité des équipements, maintenance aisée et capacité à assurer un fonctionnement continu et stable 24h/24 et 7j/7, améliorant considérablement l'efficacité des livraisons.
Très adaptable : Il doit pouvoir gérer facilement le grand nombre de véhicules non standard présents sur le marché chinois, tels que les camions à benne haute, les camions plateaux et les véhicules agricoles.
Retour sur investissement élevé : il doit non seulement être abordable à l’achat, mais aussi à l’utilisation et à la réparation, avec des coûts globaux inférieurs à ceux des équipes de main-d’œuvre manuelle.
Malheureusement, les bras robotisés traditionnels, les têtes d'empilage et les solutions de palettes à bords hauts présentent tous des lacunes importantes de différents côtés de ce « quadrilatère parfait ».
La solution : un changement de paradigme, passant de « l’empilement externe » à « l’opération interne ».
Alors, où se trouve la solution ?
Si les solutions existantes se limitent à un simple « largage aérien » depuis l'extérieur du wagon, alors, aussi sophistiqués que soient les mouvements, les problèmes de poussière, de casse des sacs et d'adaptabilité sont inévitables.
La réponse de Gachn repose sur ce saut fondamental dans la réflexion : pourquoi ne pas opérer à l'intérieur du wagon ?
C’est précisément la philosophie de conception qui sous-tend notre système de chargement automatisé innovant « intégré au chariot ». Il ne s’agit plus d’une simple « machine de chargement », mais d’un « robot intégré au chariot » intelligent, précis et sans poussière.
Contrôle direct de la poussière : Grâce à une conception unique de suppression de la poussière et à un empilement doux et précis à l'intérieur du wagon, la poussière provenant des largages et des projections à haute altitude est physiquement éliminée.
Maintenance directe : Une conception modulaire rend la maintenance des composants clés facilement accessible, minimisant ainsi le temps moyen de réparation (MTTR).
Types de véhicules faisant face directement à :Son mécanisme télescopique et rotatif innovant lui permet de « pénétrer » profondément à l'intérieur de diverses carrosseries de camions à flancs hauts et de formes irrégulières, assurant ainsi une couverture complète.
Conclusion: Les difficultés rencontrées par le secteur sont le point de départ de notre innovation. Nous sommes pleinement conscients que, dans le domaine du chargement automatisé du ciment, les solutions ne manquent pas, mais que celles qui résolvent véritablement le problème font défaut.
Abonnez-vous pour les dernières nouvelles. Restez à jour sur les dernières tendances.
IPv6 RÉSEAU PRIS EN CHARGE
闽ICP备20010238号-3
